Hilangnya keseimbangan/kestabilan berarti bahwa kendaraan Fork Lift akan terbanting ke kiri atau kekanan.
Kendaraan Fork Lift, baik dalam keadaan kosong maupun bermuatan, cenderung untuk menjadi tidak stabil apabila terdapat beban lain yang menggangu keseimbangan kendaraan tersebut.
Misalnya : Kecepatan kendaraan yang semakin tinggi dan pembelokan yang semakin tajam akan menimbulkan gaya yang dapat membuat kendaraan terjungkal atau terguling. Bila garpu berada dalam posisi dinaikkan, maka kecenderungan untuk terjungkal akan semakin besar.

Banyak kecelakaan terjadi pada kendaraan Fork Lift karena operatornya tidak mengerti atau tidak mampu mengendalikan ayunan bagian belakang kendaraan.
Kendaraan Fork Lift mengatur arah kendaraan dari as (poros) bagian belakang dan berputar pada roda-roda depan; bagian belakang kendaraan (bobot pengimbang) berayun lebar pada saat truk membelok. Anda harus berusaha supaya ayunan bagian belakang ini tidak mengenai benda-benda, rak-rak, peralatan atau pejalan kaki sewaktu kendaraan membelok di tikungan atau sewaktu berbalik di lorong-lorong dan tempat yang sempit.
Pengemudi yang cakap sebenarnya mulai untuk mengambil atau menempatkan muatan kendaraannya jauh-jauh sebelum ia sampai pada tempat yang dituju. Diagram berikut ini dibuat untuk membantu anda untuk membantu anda mencapai ketrampilan semacam itu. Jika anda mempelajari diagram ini dengan baik, dan kemudian mempraktekkannya pada waktu mengoperasikan kendaraan dalam situasi demikian, maka anda akan mampu mengemudikannya dengan aman dan efisien.

Milan (Italy) – Komatsu Forklift brings to the European market two new rider stacker trucks equipped with an ergonomic driver compartment. The stand-on pallet trucks ensure fast and cost efficient transport of loads also over long distances. The highlift pallet truck MWS12JA-3R is designed for transport as well as stacking of loads up to 1200kg. The double decker pallet truck MWS20JA-3R with 2000 kg load capacity is very flexible and suitable for transport, stacking as well as order picking. They are ideal for goods like fruit and vegetables, which need special attention in stacking operations.
Drivers of the MWSJ-3R series trucks can choose standing or seating operation. The seat height can be adjusted in three positions. The sideways working position ensures good visibility.
Safety for the operator is enabled thanks to full electric steering, which can be handled quickly and ergonomically with the left hand, the right hand remaining always on the traction butterfly. Operator hand safety is optimised. To maximise safety when turning, the speed of the steering motor is electronically controlled by a sensor. Speed is automatically reduced on curves where the steering angle goes beyond a fixed threshold.
“Fleet managers should consider costs for maintenance of their fleet in order to manage their material handling equipment effectively”, explains Rory Harvey-Kelly, General Manager of Sales for Komatsu Forklift in Europe. “The new stand-on pallet trucks are designed with a robust steel chassis as well as a low maintenance electric motor. So managers can be sure, to control costs.”
http://www.komatsuforklift.net/