Welcome to the Bumenforklift
Sejarah Perusahaan PDF Print E-mail
Saturday, 07 July 2007 09:54

PT. Bumen Citra Mandiri , Lahir dari seorang mekanik yang mempunyai komitmen untuk bekerja keras dan selalu belajar, dengan keyakinan dan penuh harap kepada Allah SWT. Kantor dan bengkel yang sederhana kami sewa untuk mengawali bisnis,dan kini kami telah memiliki kantor yang representatif dilengkapi dengan workshop serta gudang khusus yang mampu mendukung berbagai jenis pekerjaan mekanis. Diatas lahan seluas 1.800 m2, perusahaan kami juga ditunjang dengan fasilitas meeting room, area olah raga, serta ruang lainnya untuk mendukung seluruh aktifitas kantor

PT. Bumen Citra Mandiri berdiri pada tanggal 09 Agustus 1998 adalah sebuah perusahaan yang fokus dalam bisnis forklift dengan pengalaman dan kompetensi yang cukup. Dengan komitmen penuh terhadap setiap jenis layanan kepada pelanggan, kami telah mendapatkan kepercayaan yang amat berharga dari berbagai pihak, sehingga perusahaan kami berkembang sangat signifikan dalam berbagai aspek, mulai dari aset, laba, penjualan, pengembangan sumber daya manusia, sampai dengan hubungan harmonis dengan lingkungan sekitar.

Untuk memperluas jaringan kami telah memiliki 3 cabang perusahaan yaitu :

1. Jl. Raya Narogong KM. 18,5 Cileungsi Bogor

2. Jl. Simogunung Kramat Barat I No. 18 – 20 Surabaya.

3. Jl.Raya Sukabumi – Cigombong - Sukabumi

Kini kami tumbuh menjadi sebuah perusahaan yang mandiri dengan jumlah karyawan tidak kurang dari 60 orang mulai dari tenaga administrasi, marketing, mekanik, maupun eksekutif. Berkat kerja keras semua divisi serta layanan terbaik yang diberikan kepada pelanggan, kami telah dipercaya sebagai :

Service Dealer PT. United Tractors, Tbk., untuk Komatsu Forklift Battery, Genset, Tractor dengan wilayah Jakarta dan Bandung

Komitmen 2010 untuk meningkatkan bisnis kami di Alat Berat ( EXAVATOR, DUMPTRUCK, dll )

 

Last Updated on Thursday, 02 September 2010 16:28
 
Kestabilan Gerak Forklift PDF Print E-mail
Saturday, 07 July 2007 09:54

Hilangnya keseimbangan/kestabilan berarti bahwa kendaraan Fork Lift akan terbanting ke kiri atau kekanan.
Kendaraan Fork Lift, baik dalam keadaan kosong maupun bermuatan, cenderung untuk menjadi tidak stabil apabila terdapat beban lain yang menggangu keseimbangan kendaraan tersebut.
Misalnya : Kecepatan kendaraan yang semakin tinggi dan pembelokan yang semakin tajam akan menimbulkan gaya yang dapat membuat kendaraan terjungkal atau terguling. Bila garpu berada dalam posisi dinaikkan, maka kecenderungan untuk terjungkal akan semakin besar.

Banyak kecelakaan terjadi pada kendaraan Fork Lift karena operatornya tidak mengerti atau tidak mampu mengendalikan ayunan bagian belakang kendaraan.
Kendaraan Fork Lift mengatur arah kendaraan dari as (poros) bagian belakang dan berputar pada roda-roda depan; bagian belakang kendaraan (bobot pengimbang) berayun lebar pada saat truk membelok. Anda harus berusaha supaya ayunan bagian belakang ini tidak mengenai benda-benda, rak-rak, peralatan atau pejalan kaki sewaktu kendaraan membelok di tikungan atau sewaktu berbalik di lorong-lorong dan tempat yang sempit.
Pengemudi yang cakap sebenarnya mulai untuk mengambil atau menempatkan muatan kendaraannya jauh-jauh sebelum ia sampai pada tempat yang dituju. Diagram berikut ini dibuat untuk membantu anda untuk membantu anda mencapai ketrampilan semacam itu. Jika anda mempelajari diagram ini dengan baik, dan kemudian mempraktekkannya pada waktu mengoperasikan kendaraan dalam situasi demikian, maka anda akan mampu mengemudikannya dengan aman dan efisien.

Last Updated on Friday, 03 September 2010 16:10
 
Komatsu Forklift stand-on stacker trucks master transport and stacking in huge warehouses fast and easily PDF Print E-mail
Saturday, 07 July 2007 09:54


Milan (Italy) – Komatsu Forklift brings to the European market two new rider stacker trucks equipped with an ergonomic driver compartment. The stand-on pallet trucks ensure fast and cost efficient transport of loads also over long distances. The highlift pallet truck MWS12JA-3R is designed for transport as well as stacking of loads up to 1200kg. The double decker pallet truck MWS20JA-3R with 2000 kg load capacity is very flexible and suitable for transport, stacking as well as order picking. They are ideal for goods like fruit and vegetables, which need special attention in stacking operations.
Drivers of the MWSJ-3R series trucks can choose standing or seating operation. The seat height can be adjusted in three positions. The sideways working position ensures good visibility.
Safety for the operator is enabled thanks to full electric steering, which can be handled quickly and ergonomically with the left hand, the right hand remaining always on the traction butterfly. Operator hand safety is optimised. To maximise safety when turning, the speed of the steering motor is electronically controlled by a sensor. Speed is automatically reduced on curves where the steering angle goes beyond a fixed threshold.
“Fleet managers should consider costs for maintenance of their fleet in order to manage their material handling equipment effectively”, explains Rory Harvey-Kelly, General Manager of Sales for Komatsu Forklift in Europe. “The new stand-on pallet trucks are designed with a robust steel chassis as well as a low maintenance electric motor. So managers can be sure, to control costs.”
http://www.komatsuforklift.net/

Last Updated on Friday, 03 September 2010 16:19
 
Our Vision PDF Print E-mail
Wednesday, 20 August 2008 10:11

Menjadi perusahan alat berat yang unggul, terpercaya dan terkemuka di Indonesia

Last Updated on Friday, 03 September 2010 15:40
 
Operation of Hydraulic Pumps PDF Print E-mail
Monday, 11 August 2008 01:12

Direct Coupling.
Damper disc with spring type cushions.
The hydraulic pump is coupled direct to the engine flywheel.
The damper will absorb the engine vibrations and torque fluctuations

PTO Drive.
Allows multiple pumps to be driven from the one drive.
Specific drive gear ratio’s are calculated to ensure optimum pump speed is achieved

Basic Operation
The manufacturing clearances between the gears to the wear plates and centre housing is small enough to provide reasonable sealing.
As the gears are rotated they picking up the oil from the reservoir, send it around the out-side of the pump, between the gears and housing. Pushing the oil out the other side creating a flow.

Gear Pump Components

1. Drive gear: has an extended shaft to couple into the drive
2. Driven gear: meshes into the drive gear
3. Wear plate seals: stop oil bypassing from the high pressure to the low pressure
4. Wear plates: are pushed against the gears by out-put pressure reducing clearance between gears and wear-plates.

Last Updated on Friday, 03 September 2010 16:21
 
More Articles...
<< Start < Prev 1 2 Next > End >>

Page 1 of 2